Conferencia de prensa de CSIC

El pasado 30 de enero el gigante CSIC organizó una rueda de prensa para repasar los indicadores del año precedente, analizar la operación económica del holding y para explicar públicamente los retos tecnológicos para 2018.

De entre estos tres comunicados, desarrollaremos el primero, que ya adelantamos aquí.

De enero a diciembre de 2017, la capacidad de construcción de China fue de 42,68 millones de toneladas de peso muerto, con un incremento del 20,9% respecto del mismo período del año pasado, de los cuales 12,92 millones se correspondieron con el arqueo bruto compensado de nuevos buques; el volumen de pedidos de buques ascendió a 33,73 millones de toneladas de peso muerto, un 60,1% más que en el mismo período del año pasado, de los cuales 11,36 millones de toneladas han sido de arqueo bruto compensado. A partir de finales de diciembre, los pedidos de barcos en mano ascendieron a 87,23 millones de toneladas de peso muerto, un 12,4% menos que el año anterior, de los cuales 29,84 millones de toneladas fueron de arqueo bruto para embarcaciones marinas y 90.2% para exportaciones.

En 2017, el volumen de finalización de la construcción naval de China, entradas de pedidos y las entregas en mano representaron el 41,9%, 45,5% y 44,6% del total mundial, respectivamente. La cuota de mercado internacional de los tres principales índices de la construcción naval ocupó el primer lugar en el mundo.

Las 10 principales empresas del país representaron el 58,3% del trabajo de construcción naval del país, 1,4 puntos porcentuales más que en 2016. Las órdenes de envío recientemente recogidas mostraban una tendencia evidente a concentrarse en las empresas dominantes, representando el 73.4% del total nacional.